26 de septiembre de 2026 — Un avión de transporte militar Lockheed C-5M Super Galaxy de la Fuerza Aérea de Estados Unidos aterrizó hoy, jueves 24 de septiembre de 2026, en el aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil, en lo que parece ser un movimiento vinculado a la cooperación bilateral en materia de seguridad y lucha contra el narcotráfico. La aeronave, identificada con la matrícula 87-0027 y el indicativo de vuelo RCH9066, provino de Bay St. Louis, Misisipi. Hasta ahora, las autoridades ecuatorianas no han confirmado oficialmente su misión ni detallado su carga, su tripulación o el tiempo que permanecerá en el país.
Llegada del Lockheed C-5M en contexto de cooperación militar EE.UU.-Ecuador
Este C-5M aterrizó el 24 de septiembre hacia las 18:26 local en Guayaquil. La aeronave, con unas dimensiones aproximadas de 75 metros de largo y cerca de 20 metros de alto, forma parte de la flota estratégica de transporte pesado estadounidense. Puede movilizar más de 120 toneladas de carga, incluyendo vehículos pesados, helicópteros, suministros críticos o personal militar. Cuenta con rampas de carga tanto en la parte delantera como en la trasera, lo cual permite operaciones logísticas de gran escala. Este diseño facilita descargar carga pesada sin otra maquinaria auxiliar y su gran capacidad lo convierte en uno de los aviones de transporte más voluminosos de Estados Unidos. La aeronave partió desde Bay St. Louis, Misisipi, antes de aterrizar en Guayaquil.
Relación con operaciones antinarcóticos recientes en Ecuador
La llegada del C-5M se da en un momento de mayor colaboración entre Estados Unidos y Ecuador en seguridad. En las últimas semanas, los gobiernos de ambos países reafirmaron compromisos para enfrentar el crimen organizado transnacional en la región. El 10 de septiembre de 2026, Ecuador y EE.UU. firmaron acuerdos que incluyen asignaciones presupuestarias para la lucha antinarcóticos (USD 45 millones) y para defensa militar (USD 10 millones), además de cooperación en extradición multifacética, investigación financiera y donaciones de equipamiento naval.
A su vez, ese mismo día del aterrizaje del C-5M, autoridades ecuatorianas, acompañadas de agentes estadounidenses, realizaron un operativo en Samborondón, Guayas; el operativo permitió la captura de un individuo presuntamente vinculado con el narcotráfico —se habría tratado de una estructura afín al Cártel Jalisco Nueva Generación— en Puerto Mocolí. Las autoridades ecuatorianas y estadounidenses aún no han confirmado nexo directo entre dicha operación y la llegada del avión.
Vacíos informativos oficiales sobre misión y carga del C-5M
Hasta el momento, ni el Ministerio de Defensa, ni la Dirección de Aviación Civil, ni el Gobierno de los Estados Unidos han emitido declaraciones oficiales que permitan confirmar:
- Cuál era la misión específica del C-5M al aterrizar en Guayaquil.
- Qué tipo de carga llevaba (si equipos militares, herramientas antinarcóticos, personal o suministros).
- La duración de su estadía en territorio ecuatoriano.
Oficialmente se ha afirmado solo que el arribo ocurre “en medio del fortalecimiento de la cooperación en materia de seguridad” entre ambos países, lo que sugiere un marco logístico o de apoyo, pero sin confirmación de que la aeronave esté involucrada en una operación antinarcóticos concreta.
Declaraciones vistas
- Según Vocería News, hasta la mañana posterior al aterrizaje no existía información pública de las autoridades ecuatorianas sobre el motivo del vuelo desde Misisipi ni detalles de la carga o comitiva.
- El Ministerio de Defensa ecuatoriano aún no ha confirmado oficialmente que la aeronave participe en misiones operativas antinarcóticos, aunque se reconoce que la cooperación militar entre Estados Unidos y Ecuador ha tenido varios episodios recientes de apoyo logístico, entrenamiento y dotación de equipos.
El Gobierno ecuatoriano también ha propuesto concentrar este tipo de actividades de cooperación militar en la Base Aérea de Taura, en Guayas, para evitar que operaciones se desarrollen en instalaciones que comparten tráfico comercial con aeropuertos civiles, como el de Guayaquil. Hasta ahora, este traslado no ha sido formalizado ni aplicado.
Este artículo se basa en información de fuentes públicas disponible al momento de su publicación.
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